Jeśli jedziesz samochodem i słyszysz jęk ze wspomagania kierownicy samochodu, być może trzeba będzie naprawić ten hałas. Ten rodzaj hałasu różni się od dźwięków wytwarzanych przez inne części samochodu, takie jak pompa paliwa czy skrzynia biegów. Aby określić, który element hałasuje, postaraj się, aby samochód był w stanie spoczynku.
Normalne smarowanie
Jeśli pompa wspomagania kierownicy wydaje odgłosy wycie, może to być spowodowane niskim poziomem płynu. Ten hałas zwykle pojawia się, gdy samochód porusza się z małą prędkością lub skręca. Zwiększenie poziomu płynu to jeden ze sposobów na wyciszenie hałasu i zapobieżenie dalszym uszkodzeniom samochodu. Chociaż może to nie rozwiązać problemu natychmiast, pomoże zapobiec dalszym uszkodzeniom samochodu.
Jeśli po nasmarowaniu nadal słychać jęk, może to być oznaką większego problemu. Pompa wspomagania kierownicy wykorzystuje specjalne smarowanie, aby zapobiec poruszaniu się kierownicy z nierównomierną siłą. Winny może być również zużyty lub skorodowany pasek. Suche przeguby kulowe mogą również hałasować, gdy kierownica się porusza.
Hałaśliwa pompa wspomagania kierownicy może wskazywać na większy problem, ale może być również spowodowana nadmiarem powietrza, które wydostaje się z układu. Sprawdź zbiornik płynu wspomagania kierownicy, który zwykle znajduje się w górnej części pompy. Upewnij się, że poziom płynu jest napełniony do linii wskaźnika. Jeśli w zbiorniku nie ma wystarczającej ilości płynu, być może gdzieś w układzie jest wyciek.
Innym objawem awarii pompy wspomagania kierownicy jest stukająca kierownica. Może to być oznaką poważniejszego problemu, na przykład uszkodzonego drążka kierowniczego. Możesz sprawdzić ten problem w szczegółowym przewodniku. Kolejnym problemem jest luźny koniec drążka kierowniczego. Łączą one drążek kierowniczy ze zwrotnicami. Z czasem mogą się poluzować i mogą powodować drgania kierownicy podczas jazdy.
Jeśli pompa wydaje wycie, płyn może nie być całkowicie nasmarowany. Może to spowodować przedostanie się powietrza do układu, powodując pienienie się płynu i wycie pompy. Jeśli ten problem będzie się powtarzał, możesz spróbować odpowietrzyć system za pomocą narzędzia próżniowego Devac. Narzędzie działa poprzez włożenie go do szyjki do napełniania zbiornika. Aby przyłożyć 15 cali podciśnienia, musisz kilkakrotnie przejechać kierownicą, utrzymując poziom podciśnienia przez cały proces.
Inną częstą przyczyną hałasu pompy wspomagania kierownicy jest płyn o niskim wspomaganiu. Jeśli pozwolisz, aby płyn wypłynął, możesz zużyć łożyska pompy wspomagania kierownicy. Jeśli to się utrzyma, może to być spowodowane wyciekiem. Jeśli problem nie ustąpi, należy jak najszybciej naprawić wyciek lub wymienić płyn.
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania kierownicy
Wysokie wycie w układzie wspomagania kierownicy może być oznaką problemu z płynem układu kierowniczego lub pompą. Jeśli zauważysz ten dźwięk podczas jazdy, powinieneś uzupełnić płyn i sprawdzić, czy hałas zniknie. Jeśli nie, problem może być związany z wyciekiem.
Najpierw należy sprawdzić poziom płynu wspomagania kierownicy. Jeśli poziom płynu jest zbyt niski, problemem może być nieszczelność. Poziom powinien znajdować się powyżej linii wskaźnika. Jeśli poziom jest zbyt niski, należy wymienić płyn wspomagania kierownicy. Upewnij się również, że używasz tylko najwyższej jakości płynu do układu kierowniczego, aby zapewnić długowieczność układu.
Aby wyeliminować hałas, należy napełnić zbiornik płynu wspomagania kierownicy do poziomu zimnego pełnego. Możesz to zrobić, zapoznając się z instrukcją obsługi. Zanim to zrobisz, podnieś przednie koła pojazdu za pomocą podnośnika podłogowego. Zabezpiecz go podpórkami i przekręć kilka razy kierownicę w lewo i prawo.
Płyn do układu kierowniczego o niskim wspomaganiu może prowadzić do wielu problemów. Może wpływać na układ kierowniczy i inne ważne elementy. Poziom płynu w samochodzie najlepiej zlecić certyfikowanemu mechanikowi. Jeśli poziom płynu jest zbyt niski, kierownica może się obluzować lub sama pompa wspomagania kierownicy może ulec uszkodzeniu.
Płyn do wspomagania kierownicy o niskim poziomie może być spowodowany wyciekiem. Przed podjęciem drastycznych działań sprawdź, czy nie ma wycieków. Jeśli wyciek nie jest łatwy do wykrycia, możesz sprawdzić poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Alternatywnie możesz użyć długiego kilofa, aby zajrzeć do wnętrza zbiornika płynu. Jeśli poziom płynu jest zbyt niski, należy przepłukać system.
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania kierownicy w celu usunięcia hałasu pompy wspomagania: Niski poziom płynu może powodować piszczenie pompy wspomagania kierownicy podczas obracania kołem. Upewnij się, że jest dopełniony. Niezastosowanie się do tego może prowadzić do kosztownych napraw.
Wymiana pompy wspomagania kierownicy
Pompa wspomagania kierownicy jest istotną częścią układu kierowniczego Twojego samochodu, zapewniającą prawidłową cyrkulację płynu pod ciśnieniem. Jeśli jednak nie działa prawidłowo, możesz napotkać okropne jęki lub jęki. Na szczęście istnieje kilka prostych sposobów na rozwiązanie problemu.
Najpierw sprawdź poziom płynu. Niski poziom płynów jest najczęstszą przyczyną odgłosów pompy wspomagania kierownicy. Zbiornik płynu wspomagania kierownicy jest mały, więc niski poziom może być przyczyną hałasu. Inną możliwą przyczyną jest dostawanie się powietrza do systemu. Może to spowodować nieoczekiwane wibracje kierownicy podczas jej obracania.
Następnie spuść płyn wspomagania kierownicy ze zbiornika. Wypłucz sitko i pierścienie uszczelniające w zbiorniku. Gdy poziom płynu będzie niski, zainstaluj nowy zespół pompy wspomagania układu kierowniczego. Nowy zespół pompy wspomagania kierownicy będzie miał nowe uszczelki i oringi.
Oprócz wyżej wymienionych objawów, wadliwa pompa wspomagania kierownicy może być przyczyną wycia. Jeśli pompa nie została wymieniona, należy sprawdzić moduł sterujący wspomagania kierownicy pod kątem kodów usterek. Bardzo ważne jest sprawdzenie poziomu płynu w układzie kierowniczym, jeśli podejrzewasz problem z pompą wspomagania układu kierowniczego.
Jeśli hałas pompy wspomagania kierownicy nie ustępuje, wymień pompę układu kierowniczego i zbiornik płynu. Powinien mieć półprzezroczysty czerwony kolor i lekko gęsty w dotyku. Kolor czarny lub brązowy wskazuje na zanieczyszczony płyn. Gdy płyn jest zbyt lepki, może nie być skutecznie pompowany, powodując jęki lub ciężki układ kierowniczy. Zanieczyszczony płyn może również uszkodzić uszczelki olejowe, co może prowadzić do wycieku płynu sterującego.
Wymiana pompy wspomagania kierownicy w celu usunięcia hałasu pompy wspomagania nie jest tanią naprawą, ale też nie jest droga. Części i robocizna mogą kosztować od 100 do 300 dolarów. O ile jest to stosunkowo prosta naprawa, lepiej zostawić to zadanie profesjonalnemu mechanikowi, niż próbować samodzielnie zdiagnozować i naprawić problem.
Częstą przyczyną hałasu pompy wspomagania kierownicy jest nieszczelny zbiornik płynu wspomagania kierownicy. Płyn ma pozostać w szczelnie zamkniętym systemie, ale wycieki mogą zagrozić integralności systemu. Wyciekający płyn wspomagania kierownicy może być wynikiem pęknięcia przewodu sterowego lub awarii pompy. W zależności od przyczyny wycieku może to prowadzić do kosztownych uszkodzeń.
Powstrzymanie się od skręcania kierownicy do oporu
Jeśli usłyszysz wycie z pompy wspomagania kierownicy, najpierw upewnij się, że poziom płynu w zbiorniku nie jest niski. Niski poziom płynu może spowodować, że pompa będzie zaciągać powietrze. Aby sprawdzić poziom, skręć kierownicą w lewo i prawo.
Gdy samochód stoi, może być trudno skręcić kołem do oporu, ale nie należy tego robić przez dłuższy czas. Mogłoby to spowodować obciążenie pompy i przewodów wspomagania kierownicy. Jeśli możesz, obróć kierownicę do tyłu, gdy uderzysz w ogranicznik, zamiast przytrzymywać ją przy kolumnie kierownicy. Jeśli hałas nie ustąpi, porozmawiaj ze swoim mechanikiem o zamontowaniu korków nieszczelności wspomagania kierownicy. Tymczasowo naprawią problem i zapobiegną dalszym uszkodzeniom krytycznych części.
Inną częstą przyczyną hałasu pompy wspomagania kierownicy są pęcherzyki powietrza. Może to pochodzić z kilku źródeł, w tym z luźnego przewodu niskociśnieniowego, luźnego połączenia i luźnego płynu wspomagania kierownicy. Jeśli hałas nie ustąpi, przyczyną może być awaria pompy wspomagania kierownicy.
Inne typowe objawy awarii pompy wspomagania kierownicy to pisk lub jęk wydobywający się z kierownicy podczas kierowania. Dźwięk może być głośny lub niski i wskazuje na awarię pompy wspomagania kierownicy.
Jednym z prostych sposobów naprawienia hałasu pompy wspomagania kierownicy jest sprawdzenie poziomu płynu w skrzyni sterowniczej. Utrzymywanie prawidłowego poziomu płynu w układzie kierowniczym sprawi, że pojazd nie będzie wydawać głośnych dźwięków. Zawsze używaj najwyższej jakości płynu do układu kierowniczego, aby zapewnić prawidłowe działanie pompy wspomagania układu kierowniczego.
