Jeśli zastanawiasz się, jak naprawić piszczący dźwięk samochodu, pierwszą rzeczą do zrobienia jest znalezienie przyczyny hałasu. Może to być pasek serpentynowy, przegub CV, przegub kulowy lub obudowa kierownicy. Problem może być również spowodowany przez niekompetentnego mechanika. Aby uzyskać wiarygodną diagnozę, będziesz musiał przeprowadzić pewne badania i dowiedzieć się o swoim samochodzie.
Serpentynowy pas
Pasek serpentynowy jest częstym elementem naprawy samochodów. Samodzielna wymiana paska to dość prosty proces, który nie wymaga żadnych umiejętności mechanicznych. Wystarczy zdjąć stary pasek, dokręcić napinacz i zainstalować nowy. Proces nie powinien zająć Ci więcej niż godzinę.
Jeśli zauważyłeś skrzypienie w swoim aucie, powinieneś najpierw sprawdzić pasek klinowy. Ten pasek biegnie przez silnik i odpowiada za napędzanie pompy wodnej samochodu, pompy wspomagania kierownicy i alternatora. Uszkodzony pasek nie spowoduje zapalenia się lampek ostrzegawczych, ale utrudni uruchomienie samochodu.
Możesz użyć latarki, aby zbadać serpentynowy pas i ustalić, czy należy go wymienić. Jeśli pasek nie jest prawidłowo wyrównany, będzie miał przerwę między paskiem a kołami pasowymi. Jeśli podejrzewasz, że pasek jest niewspółosiowy, zadzwoń do mechanika, aby to sprawdził.
Pasy serpentynowe mogą wydawać piszczący dźwięk z wielu powodów. Na przykład zużyty pasek serpentynowy może powodować nierównomierne przenoszenie mocy. Inną przyczyną piszczących dźwięków jest pęknięty lub luźny pas serpentynowy. Pęknięcie może również spowodować pęknięcie paska.
Przegub CV
Jeśli słyszysz pisk samochodu, powinieneś sprawdzić przegub CV. Jeśli zauważysz, że smar z opon kapie z krawędzi, złącze może zostać uszkodzone. Ten smar może być ciemniejszy niż reszta wnętrza i felgi samochodu, co wskazuje na problem ze złączem. W niektórych przypadkach hałas może być tak duży, że wymaga wymiany całego zespołu wału CV.
Na szczęście naprawa przegubu CV jest stosunkowo łatwym projektem DIY. W niektórych przypadkach możesz nawet zaoszczędzić pieniądze, próbując samodzielnie naprawić problem, co może być szczególnie skuteczną opcją, jeśli masz ograniczony budżet. Samodzielne wykonanie naprawy pozwala zaoszczędzić pieniądze na kosztach pracy, które szybko się sumują. Jeśli podejrzewasz, że dźwięk pochodzi ze zużytego przegubu CV, możesz go sprawdzić, nasłuchując kliknięcia, trzaskania lub jęczenia podczas obracania kierownicą w prawo lub w lewo.
Jeśli podczas skręcania słyszysz trzaski lub klikanie, prawdopodobnie twój zewnętrzny przegub CV jest uszkodzony. Możesz to potwierdzić, jadąc wstecz po okręgu. Jeśli hałas jest częstszy i głośniejszy, czas wymienić zespół przegubu CV. Innym sposobem ustalenia, czy konieczna jest wymiana przegubu CV, jest nasłuchiwanie dźwięku „stuka” podczas zmiany biegów z jazdy na bieg wsteczny.
Przegub kulowy
Jeśli Twój samochód skrzypi podczas skręcania, problem może dotyczyć przegubu kulowego. Te przeguby łączą zwrotnicę z wahaczem i umożliwiają obracanie się kół oraz poruszanie się w górę iw dół. Z biegiem czasu przeguby kulowe mogą się zużywać i wymagać wymiany.
Przegub kulowy może skrzypić, jeśli w środku nie ma wystarczającej ilości smaru. Złącze należy nasmarować sprayem silikonowym lub WD-40 w celu zmniejszenia tarcia. Dokręcanie śrub może również pomóc w zmniejszeniu hałasu. Czasami luźne śruby mogą również powodować skrzypienie przegubu kulowego.
Jeśli przegub kulowy jest rozdarty lub ma podarte buty, czas go wymienić. Ta naprawa prawdopodobnie będzie kosztować od osiemdziesięciu do stu dolarów. W zależności od mechanika robocizna może kosztować od 160 do 200 USD. Jeśli problem nie ustąpi, możesz poszukać profesjonalnej pomocy. Wadliwy przegub kulowy może rozerwać zawieszenie i spowodować utratę kontroli nad pojazdem.
Jeśli hałas dochodzi z jednej strony samochodu, najprawdopodobniej przegub kulowy jest uszkodzony. W zależności od tego, skąd dochodzi dźwięk, może to być górny lub dolny przegub kulowy. Aby sprawdzić, czy przegub kulowy nie jest uszkodzony, może być konieczne zdjęcie koła i podniesienie go. Następnie możesz wizualnie sprawdzić przegub kulowy.
Obudowa kierownicy
Piszczenie obudowy kierownicy to nieprzyjemny dźwięk, który sprawia, że kierownica jest luźna. Zazwyczaj hałas można naprawić, dokręcając mocowania na kierownicy i wymieniając zębatkę, ale czasami może być to trudniejsze do naprawienia. Częstą przyczyną jest zużyty lub uszkodzony stojak, który może powodować ten hałas. Ponadto zabrudzenia pokrywające obszar szafy mogą powodować poruszanie się szafy i piszczący dźwięk. Jeśli potrafisz zlokalizować źródło hałasu, możesz go wyciszyć i samodzielnie rozwiązać problem.
Najczęstszym rozwiązaniem tego problemu jest zabranie samochodu do salonu i naprawienie obudowy kierownicy. W niektórych przypadkach problem może być spowodowany tarciem obudowy kierownicy o wykończenie wnętrza. W takim przypadku dealer samochodu może potrzebować rozebrać obudowę kierownicy i ją wymienić lub może po prostu dokręcić elementy mocujące. Innym razem prosty środek smarny, taki jak smar do zamków lub smar silikonowy, może rozwiązać problem.
Innym możliwym rozwiązaniem jest dodanie większej ilości płynu wspomagania kierownicy do kierownicy. Jeśli poziom płynu jest zbyt niski, układ kierowniczy będzie mniej czuły, co pogorszy hałas. Możesz też spróbować wyregulować położenie kierownicy lub odwiedzić mechanika, który pomoże Ci wyeliminować hałas.
Wykończenie wnętrza
Jeśli zauważysz w samochodzie skrzypienie, może to być wykończenie wnętrza. Kilka różnych materiałów może powodować hałas, w tym luźne paski i elementy wykończenia wnętrza. Aby znaleźć sprawcę, zacznij od oględzin samochodu. Usuń wszelkie luźne przedmioty, które mogą powodować hałas. W razie potrzeby wymień je. Możesz również wypełnić dowolne przestrzenie pod wewnętrznym elementem wykończenia pianką lub miękkim materiałem, aby wyeliminować skrzypienie.
Jeśli nie możesz wskazać dokładnej lokalizacji hałasu, spróbuj fizycznie sprawdzić obszary. Spróbuj pchać i ciągnąć panele drzwi, okna i deskę rozdzielczą, aby sprawdzić, czy dźwięk dochodzi z tych miejsc. Jeśli hałas nie ustąpi, możesz nasmarować te elementy. Następnie sprawdź, czy nie ma luźnych śrub i kanałów. W niektórych przypadkach skrzypienie może pochodzić z wadliwego przegubu kulowego, więc należy je dokładnie nasmarować.
Kierownica może również wydawać dźwięki z powodu tarcia. Podczas obracania ociera się o wewnętrzne wykończenie, co może prowadzić do zużycia. Ponadto upały mogą powodować skrzypienie kierownicy. Mechanik może łatwo rozwiązać problem i upewnić się, że prowadzisz bezpieczny samochód. Opony są ważną częścią samochodu, a ich utrzymanie jest wymogiem prawnym. Sprawdzenie ich ma kluczowe znaczenie dla Twojego bezpieczeństwa, a nawet może wpłynąć na ubezpieczenie samochodu.
Smarowanie płynu wspomagania kierownicy
Jeśli układ wspomagania kierownicy Twojego samochodu wydaje dźwięki podczas skręcania, może być konieczne nasmarowanie płynu, aby rozwiązać problem. Aby pompa i inne elementy układu wspomagania kierownicy działały prawidłowo, należy je nasmarować. Bez smarowania elementy te wyschną i zaczną wydawać dźwięki podczas poruszania kierownicą. Mechanik może pomóc w ustaleniu, które części należy nasmarować, aby wyeliminować hałas.
Inną częstą przyczyną skrzypienia jest brudny płyn wspomagania kierownicy lub niski poziom płynu wspomagania kierownicy. Gdy poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy jest niski, obudowa kierownicy ociera się o kolumnę kierownicy i wykończenie wnętrza. Powoduje to piszczący dźwięk. Jeśli nie możesz znaleźć prostego rozwiązania problemu, możesz potrzebować profesjonalnej pomocy.
Jeśli podejrzewasz, że płyn wspomagania kierownicy jest brudny, przepłucz układ i wymień go na świeży. Ewentualnie Twój samochód może wydawać piszczące dźwięki z powodu wadliwej pompy wspomagania kierownicy. Gdy pompa wspomagania układu kierowniczego ulegnie awarii, nie dostarcza wystarczającego ciśnienia hydraulicznego do kierownicy. Kiedy tak się stanie, będziesz musiał włożyć dodatkowy wysiłek, aby skręcić kierownicą.
Jeśli podejrzewasz, że źródłem hałasu jest brudny płyn do wspomagania kierownicy, możesz kupić 32-uncjową butelkę płynu do wspomagania kierownicy Lubegard. Płyn jest kompatybilny z większością układów wspomagania kierownicy i został zaprojektowany w celu zmniejszenia tarcia i oczyszczenia lepkich turbin i pomp.
